巖土工程勘察

巖土工程勘察（Geotechnical Investigation）是指根據建設工程的要求，查明、分析、評價建設場地的地質、環境特征和巖土工程條件，編制勘察文件的活動。

巖土工程勘察應分階段進行。巖土工程勘察可分為可行性研究勘察（選址勘察）、初步勘察和詳細勘察三階段，其中可行性研究勘察應符合場地方案確定的要求；初步勘察應符合初步設計或擴大初步設計的要求；詳細勘察應符合施工設計的要求。

根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程（主要指水電站、水工構造物的勘察）、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高，國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類，編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。

巖土工程勘察的內容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。

巖土工程設計

在巖土工程勘察活動完成后，根據甲方的施工要求以及場地的地質、環境特征和巖土工程條件，所進行的樁基工程，地基工程，邊坡工程，基坑工程等巖土工程施工范疇的方案設計與施工圖設計。

主要內容

樁基工程：包含樁的設計，包括樁的類型、選型與布置；單樁群樁承載力計算、沉降計算、配筋、施工以及樁檢測與驗收等。

地基工程：運用各種地基處理技術進行地基方案設計，包括換填墊層法、預壓法、振沖法、砂石樁法、強夯法和強夯置換法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法、錨桿靜壓樁托換法等。

邊坡工程：包含邊坡設計與防護，路坡設計，水利堤防設計，土石壩設計等。

基坑工程：包含基坑工程、地下工程、地下水控制。包括擋土、支護、巖土體應力、應變原位測試、集水明排、截水與回灌等。

其他：包括隧道及地下工程，地震工程，爆破工程等。

在巖土工程勘察活動完成后，根據甲方的施工要求以及場地的地質、環境特征和巖土工程條件，所進行的樁基工程，地基工程，邊坡工程，基坑工程等巖土工程施工范疇的方案設計與施工圖設計。

工程監測檢測

工程監測是指在建構筑物施工過程中，采用監測儀器對關鍵部位各項控制指標進行監測的技術手段，可以檢查、保證工程施工的安全性及合理性。

工程檢測是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設全過程中對與建筑物有關的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結構進行測試的一項重要工作。

物探測試檢測

以地震勘探、電法勘探、磁法勘探為技術支持的各類工程物探；以聲波測井、波速測試、電阻率測井為主的各類測井方法、以及震動試驗、場地地震效應評價；涵蓋各類建筑基礎形式的地基基礎檢測。

鉆探勞務

承擔工程的鉆探勞務工作

地質災害治理

地質災害防治是指對不良地質現象進行評估，通過有效的地質工程技術手段，改變這些地質災害產生的過程，以達到防止或減輕災害發生的目的。地質災害防治工作，實際預防為主、避讓與治理相結合的方針，按照以防為主、防治結合、全面規劃、綜合治理的原則進行。

地質災害施工

滑坡、崩塌、泥石流在地質災害中是發生數量最多、造成危害最嚴重的災種，有效地減輕其對人類生命財產的威脅，最大限度地減少災害損失，常對這三類地質災害采取工程措施進行防治，主要工程措施如下：

①攔擋。對中、小型崩塌可修筑遮擋建筑物或攔截建筑物。攔截建筑物有落石平臺、落石槽、攔石堤或攔石墻等，遮擋建筑物有明洞、棚洞等。

②支撐與坡面防護。支撐是指對懸于上方、可能拉斷墜落的懸臂狀或拱橋狀等危巖采用墩、柱、墻或其組合形式支撐加固，以達到治理危巖的目的。對危險塊體連片分布，并存在軟弱夾層或軟弱結構面的危巖區，首先清除部分松動塊體，修建條石護壁支撐墻保護斜坡坡面。

③錨固。板狀、柱狀和倒錐狀危巖體極易發生崩塌錯落，利用預應力錨桿(索)可對其進行加固處理，防止崩塌的發生。錨固措施可使臨空面附近的巖體裂縫寬度減小，提高巖體的完整性。

④灌漿加固。固結灌漿可增強巖石完整性和巖體強度。一般先進行錨固，再逐段灌漿加固。

⑤疏干岸坡與排水防滲。通過修建地表排水系統，將降雨產生的徑流攔截匯集，利用排水溝排出坡外。對于滑坡體中的地下水，可利用排水孔將地下水排出，從而減小孔隙水壓力、減低地下水對滑坡巖土體的軟化作用。

⑥削坡與清除。削坡減載是指對危巖或滑坡體上部削坡，減輕上部荷載，增加危巖體和滑坡體的穩定性。對規模小、危險程度高的危巖體可采用爆破或手工方法進行清除，徹底消除崩塌隱患，防止造成危害。

⑦軟基加固。保護和加固軟基是崩塌防治工作中十分重要的一環。對于陡崖、懸崖和危巖下裸露的泥巖基座，在一定范圍內噴漿護壁可防止進一步風化，同時增加軟基的強度。若軟基已形成風化槽，應根據其深淺采用嵌補或支撐方式進行加固。

⑧線路繞避。對可能發生大規模崩塌的地段，即使是采用堅固的建筑物，也經受不了大型崩塌的破壞，故鐵路或公路必須設法繞避。根據當地的具體情況，或繞到河谷對巖、遠離崩塌體，或移至穩定山體內以隧道通過。

⑨加固山坡和路塹邊坡。在臨近道路路基的上方，如有懸空的危巖或體積巨大的危石威脅行車安全，則應采用修筑與地形相適應的支護、支頂等支撐建筑，或是用錨固方法予以加固；對深凹的坡面須進行嵌補，對危險裂縫應進行灌漿處理。